|
Как сообщил ИС «БАНКО» генеральный директор «ПАК Групп» Илья Иткин, ее основу составят Боинги-757 компании «ВИМ-Авиа», соглашение с которой уже подписано. Цепочка стартует на Гренобль 26 декабря и завершится в начале апреля. Операторы ведут переговоры об организации еще одной программы (перевозчиком выступит либо «ВИМ-Авиа», либо «КрасЭйр»). Она будет выполняться по мягкому – в зависимости от спроса – графику, «отдыхая», например, в низкие февральские даты. Топ-менеджер «ПАК Групп» не стал объяснять, почему участники пула решили пересесть с «тушек» а/к «Кавминводыавиа» и «ГТК Россия». Но он не исключил, что потребность в услугах северокавказской авиакомпании в наступающем сезоне может быть возобновлена.
По мнению специалистов, замена бортов и авиакомпаний вызвана не в последнюю очередь сбоями в работе «Кавминвод» зимой 2003 г. Ею, как отметил пожелавший остаться неназванным представитель одной из туроператорских компаний, были недовольны очень многие. А в условиях жесткой конкуренции первостепенное значение обретает высокое качество перевозки.
Тот же принцип провозглашает и другая группа туроператоров, объявившая на днях о создании своего пула по горнолыжной Франции (см. «Новости» от 9.09). По словам Андрея Шмелькова из «ВКО Тревел» (участницы нового пула), если даже цена – благодаря качественному улучшению турпродукта – у них чуть поднимется, для данного направления это несущественно.
