По оценке менеджера направления Натальи Диверс из «Интуриста», средняя загрузка рейсов на Римини не превышает 90%. Однако и таким показателем могут похвастать далеко не все операторы. В очень сложное положение угодили консолидаторы чартеров на Неаполь и Тревизо. 19 июня «Нева» вообще была вынуждена отменить рейс ГТК «России» на юг Италии. По сравнению с прошлым годом количество бортов туда выросло в три раза (с одного до трех самолетов). «Демпинг, – с сожалением констатирует генеральный директор «Итал тревел» Нелли Ионкина, – отрицательно сказывается на имидже направления. За 300 евро получить в Италии сервис высокого уровня невозможно, и туристы нагружаются не лучшими впечатлениями об отдыхе».
ИС «БАНКО» стало известно, что один из крупных операторов по этой стране пытается уговорить ведущих игроков сесть за стол переговоров и сократить объемы авиаперевозки. Туристические компании идея проведения подобной встречи не воодушевляет. «Я в ней участвовать не буду, потому что это бесполезно», – заявил директор «Интурбюро-Омега» Эдуард Дамоцев. Того же мнения Мария Малышева из «ПАК Групп», которая главным препятствием к конструктивному диалогу между операторами называет непреодолимость их амбиций. «Кроме того, все, кто хотел, уже сотрудничают друг с другом», – добавила она. По мнению экспертов, у предпринимателей еще свежи воспоминания об оказавшихся несостоятельными мартовских договоренностях консолидаторов чартеров на Италию. А возможно и другое: в действительности многие компании вовсе не ощущают себя на краю бездны, они рассчитывают покрыть убытки во время «высокого» сезона. Многие, но, видимо, не те, о ком говорит исполнительный директор «Мондо Турс» Любовь Чистякова: «В сложившейся ситуации больше всех страдают небольшие операторы-блочники с ограниченным рекламным бюджетом и плохо развитой агентской сетью».
