Разумеется, дорожает, хотя и с незначительным запаздыванием, авиационный керосин. 1 октября его цена поднялась на $35, и сейчас тонна горючего стоит $470 против $360 весной этого года.
Российские авиакомпании вслед за иностранными (см. «Новости» от 7.10) тоже планируют вносить коррективы в тарифы на перевозку. «Мы ведь не можем летать себе в убыток», – поясняет представитель «Трансаэро» Сергей Быхал. Ему вторит коммерческий директор «ВИМ-Авиа» Борис Шокуров: «Мы отлетали два месяца без повышения тарифов, согласованных еще в июле. Больше так продолжаться не может, на эту тему мы начали переговоры с партнерами». Повышение, подчеркивают оба наших собеседника, будет происходить «не тупо», а понемногу, исходя из реальных условий, существующих на разных направлениях, и конечно же с учетом топливной составляющей.
Туроператоры в свою очередь отмечают, что по отношению к ним авиакомпании ведут себя корректно, о предстоящем изменении стоимости своих услуг сообщают заблаговременно, как и полагается по договору. При этом многие перевозчики, информирует нас начальник чартерного отдела «ИнтАэр» Галина Горшкова, за собственный счет восполняют разницу в цене на топливо – правда, если она невелика.
P.S. Вечером 7 октября а/к Lufthansa распространила пресс-релиз. В нем говорится, что двукратное повышение цен на нефть по сравнению с прошлым годом требует от авиакомпании «адекватной реакции». В связи с этим на внутригерманских и внутриевропейских рейсах «топливный сбор» (введен в августе 2004 г. – Прим.ред.) увеличится на 5 евро и составит в общей сложности 7 евро на каждом сегменте маршрута. На дальнемагистральных рейсах «топливный сбор» будет составлять 17 евро на каждом сегменте маршрута, что на 10 евро больше, чем до настоящего времени. «Топливный сбор» на рейсы в/из России и стран СНГ будет взиматься в долларах США.
Новые тарифы вступят в силу 15 октября и будут действовать до тех пор, пока цена на нефть не будет составлять менее $40 за баррель в течение 30 дней подряд, говорится в пресс-релизе.
